Kamov Ka-50 Werwolf (Hokum)/ Ka-52 Alligator

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Technische Daten

Hauptrotordurchmesser: 14,50 m

Länge: 16,00 m

Triebwerk: 2 Isotov-Wellenturbinen TV3 117VK (je 1640 PS)

Leergewicht: 9800 kg mit Bewaffnung

Startgewicht: 10800 kg

Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h

Reisegeschwindigkeit: 280 km/h

Reichweite: 560 km mit Reserve

Hersteller / Land: Kamov / Russland

Kamov Ka-50 Werwolf (Hokum)/ Ka-52 Alligator 25

Der Ka-50 Hokum ist ein einsitziger Kampfhubschrauber, der Prototyp W-80 absolvierte seinen Erstflug am 17. Juni 1982. Der Ka-50 wurde von den Russen lange Zeit geheim gehalten, doch nach dem Ende des "Kalten Krieges" und aufgrund der immer schlechteren Wirtschaftslage der GUS wurde der Ka-50 im März 1992 erstmals offiziell auf einem Symposium im Vereinigten Königreich vorgestellt. Seit 1995 ist er bei der russischen Armee im aktiven Dienst, aufgrund der wirtschaftlichen Umstände nach dem Zerfall der Sowjetunion wurden jedoch nur elf Exemplare gefertigt.

Eine modifizierte Version des Hokum ist der Ka-52 Alligator (Hokum-B), der ursprünglich zur Gefechtsfeldaufklärung, Zielzuweisung sowie zur Führung und Koordination von Gruppen-Kampfhubschraubereinsätzen entwickelt wurde. Dieser ist im Gegensatz zum Hokum ein Zweisitzer, was den Piloten erheblich entlastet, da nun die Fluginstrumente und die Waffensysteme aufgeteilt wurden. Der erste Prototyp des Ka-52 flog bereits 1997, die eigentliche Serienproduktion begann jedoch erst am 29. Oktober 2008.

Der Hokum (NATO-Bezeichnung) ist einer der modernsten Kampfhubschrauber und kann nahezu alle Luft-Luft-Raketen tragen. Er ist mit bis zu zwölf Vikhr-Panzerabwehrraketen sowie der bekannten 30-mm-2A42-Bordkanone ausgestattet. Der Pilot des Hokum besitzt ein Head-Up-Display, welches die Zielvisierung erleichtert. Der Hokum selbst besitzt zur Abwehr einen Infrarot-Störsender, ein gepanzertes Druckcockpit und selbstschließende Tanks. Das Bemerkenswerteste am Hokum ist der Schleudersitz, mit dem sich der Pilot bei einem Treffer retten kann – ein Merkmal, das bei fast keinem anderen Kampfhubschrauber integriert ist. Hierzu wird erst der Rotor und dann das Cockpitdach abgesprengt, bevor die Rakete des Schleudersitzes gezündet wird und den Piloten hinauskatapultiert.

Der Ka-52 ist heute der modernere und meistgenutzte der beiden Typen. Vor Beginn der russischen Invasion der Ukraine 2022 standen den russischen Streitkräften rund 130 Ka-52 zur Verfügung; seither gingen schätzungsweise 25 bis 40 Maschinen im Kampfeinsatz verloren. Seit August 2020 fliegt zudem eine verbesserte Version, der in Russland als "Super-Alligator" bezeichnete Ka-52M, der seit 2023 in ersten Serienstückzahlen an die Truppe ausgeliefert wird. Auch Ägypten setzt eine speziell angepasste Ka-52-Version unter dem Namen "Nile Crocodile" ein.

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