Der Kamov Ka-32 ist das zivile Gegenstück zum Ka-27. Der Ka-32 wird in den folgenden drei Versionen geliefert:
Der Ka-32S (schiffsgestützt) kann dank seiner Avionik auch in arktischen Klimaregionen operieren, so sind z. B. seine Rotorblätter und die Fenster beheizt. Er wird zur Be- und Entladung von Schiffen, zu SAR-Einsätzen und der Versorgung von Ölplattformen eingesetzt.
Der Ka-32T (Transport) beinhaltet weniger Avionik und ist für den Lastenverkehr von bis zu 5000 kg ausgelegt.
Der Ka-32K (Kran) ist mit einer Kabine an der Rumpfunterseite ausgestattet, in der der Pilot den Hubschrauber mit Sicht auf die Außenlast steuern kann. Ferner ist der Ka-32K mit einer Heckkamera ausgerüstet, die es dem Piloten ermöglicht, die Außenlast auf dem Monitor zu überwachen.
Der Ka-32 wird bis heute produziert, die neueste Version trägt die Bezeichnung Ka-32A11WS. Er ist international weit verbreitet und wird unter anderem als Feuerlösch-, Polizei-, Such- und Rettungshubschrauber in zahlreichen Ländern eingesetzt.
Kamov Ka-32 (Helix-C)
Technische Daten
Hauptrotordurchmesser: 15,90 m
Länge: 11,30 m
Triebwerk: 2 Isotov TV3-117V-Turbinen (je 2225 PS)
Leergewicht: 6250 kg
Startgewicht: 12600 kg
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Reisegeschwindigkeit: 230 km/h
Reichweite: 800 km ohne Reserve
Hersteller / Land: Kamov / Russland
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