Die SE.3130 Alouette II (Alouette = Lerche) ist der erste in Serie gefertigte turbinengetriebene Hubschrauber der Welt und Nachfolger der SE.3120 Alouette I.
Nachdem die SE.3120 Alouette I aufgrund unzureichender Flugleistungen nie in Serie produziert worden war, wurde diese mit einer 406-PS-Turbomeca-Artouste-IIC-Wellenturbine ausgestattet und nach Forderungen der französischen Streitkräfte weiter vergrößert. Dies führte zur Geburt des äußerst erfolgreichen leichten Mehrzweckhubschraubers Alouette II. Der erste Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 12. März 1955 und erfüllte dank der Turbine nun die gewünschten Flugleistungen. Wenige Wochen später folgte der Erstflug des zweiten Prototyps, des Weiteren wurden drei Vorserienmaschinen für Erprobungsflüge und Zulassungsabläufe gefertigt. Die Alouette II erhielt ihre Musterzulassung am 2. Mai 1957 und stellte bereits wenige Wochen nach dem Erstflug am 6. Juni 1955 einen neuen Höhenrekord von 8.209 m auf. Dieser Rekord wurde 1958 nochmals mit einer Höhe von 10.984 m überboten.
Die Alouette II besitzt eine fünfsitzige, vollverglaste Kabine, welche dadurch hervorragende Sichtmöglichkeiten auch in Bodennähe bietet. Neben zivilen Aufgaben wurde sie insbesondere beim Militär zu Beobachtungs- und Verbindungsaufgaben sowie im SAR-Dienst und zur Schulung eingesetzt. Das mittlere Segment der Alouette II beinhaltet den Tank und trägt Turbine, Getriebe, Rotormast und den dreiblättrigen Hauptrotor, welcher im Uhrzeigersinn rotiert. Ferner soll die Anordnung der Bleche stärkere Wirbelbildung vermeiden; der Metallbügel am Heckausleger soll den Zweiblatt-Heckrotor vor Kollisionen schützen.
Aérospatiale verbesserte die Alouette II weiter und integrierte die stärkere 530-PS-Turbomeca-Astazou-Turbine; der Erstflug der SA 318C (SA.3180) erfolgte am 31. Januar 1961. Die Astazou-Turbine verleiht der Alouette II bei einem geringeren Treibstoffverbrauch eine um fünfzig Prozent größere Flugdauer bzw. Reichweite.
Vor der Produktionsumstellung auf die SA 318C im Jahre 1964 lagen bereits eintausend Bestellungen der Alouette II vor.
Im Zuge der Vereinheitlichung der Typenbezeichnung wurde 1967 die SE.3130 in SA 318B und zuvor die leistungsstärkere Version SA.3180 in SA 318C umbenannt.
Als Luxusversion war ferner die SE.3131 „Gouverneur" mit vollverkleideter und aerodynamisch optimierter Zelle erhältlich.
Hauptabnehmer der Alouette II waren die französischen Streitkräfte (363 SE.3130 + 15 SA 318C) und die deutschen Heeresflieger (247 SE.3130 + 53 SA 318C). Zu den weiteren Kunden zählen unter anderem Belgien, Schweiz, England, Österreich, Kambodscha, Niederlande, Israel, Libanon, Tunesien und die Dominikanische Republik.
Das deutsche Heer verwendete von Beginn an auch einen Teil der Alouette zur Panzerbekämpfung mit Visiereinrichtung und Waffenträgern für Panzerabwehrraketen vom Typ SS 11 (Lenkrakete der ersten Generation). Dieser Rüstungszustand war jedoch für die allgemeine Ausstattung der Truppe nicht geeignet, weil das relativ hohe Gewicht der Ausrüstung nur eine Teilbetankung und somit eine kurze Operationsdauer zuließen. Ferner waren die Leistung der Visiereinrichtungen und der Lenkwaffen seinerzeit noch ungenügend. Dennoch wurden mit diesen Mustern wertvolle Erfahrungen für den späteren Einsatz des Bo 105 PAH-1 gewonnen. Im September 2000 löste die EC 135 die Alouette II als Schulungshubschrauber der Bundeswehr ab.
Bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1975 wurden insgesamt über 1300 Maschinen an 126 Kunden in 46 Ländern der Erde ausgeliefert.
Eurocopter (Sud-Est/ Aerospatiale) SE 3130/ SA 318 Alouette II
Technische Daten
Hauptrotordurchmesser: 10,20 m
Länge: 9,70 m
Triebwerk: 1 Turbomeca Artouste IIC-Turbine Turbine mit 360WPS oder Turbomeca Astazou IIA mit 550 WPS
Leergewicht: 890 kg
Startgewicht: 1500 kg
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Reisegeschwindigkeit: 170 km/h
Reichweite: 600 km
Hersteller / Land: Airbus Helicopters (ehemals Aérospatiale/Eurocopter) / Frankreich
Neuigkeiten 10.04.2026: Mehr Sicherheit für Heliport.de - Wir haben auf HTTPS (SSL) umgestellt.
Neuigkeiten 16.06.2026: Sämtliche Unterseiten wurden überarbeitet
Neuigkeiten 25.06.2026: Die Hubschraubertypen mit den Anfangsbuchstaben A-B wurden überarbeitet
Neuigkeiten 29.06.2026: Die Hubschraubertypen mit den Anfangsbuchstaben E wurden überarbeitet
Neuigkeiten 30.06.2026: Die Hubschraubertypen mit den Anfangsbuchstaben H-M wurden überarbeitet
Neuigkeiten 05.07.2026: Die Hubschraubertypen mit den Anfangsbuchstaben N-W wurden überarbeitet