Die Bilder sind bei dem Besuch des Deutschen Hubschraubermuseums in Bückeburg und einer Rundfahrt um die, in der Nähe ansässige, Heeresfliegerwaffenschule entstanden.

Aerotechnik WGM-23

Air and Space U-18 Flymobil

Aerospatiale SO-1221 Djinn

Bell 47

Bell 205 / UH-1D

Bensen B-8-M Gyrocopter

Boeing Vertol

Bristol 171 Sycamore Mk. 52

Eurocopter Alouette II

Eurocopter BK-117

Eurocopter (Bölkow) BO 46/ Versuchstyp 1

Experimentalhubschrauber zur Erprobung des Derschmidt-Hochgeschwindigkeitsrotors (Erstflug 1964)
Durch das Schwenkrotorblattsystem wird das vorlaufende Blatt leicht nach hinten ("aus dem Wind") und das rückwärtig laufende Blatt gerade ("in den Wind") gestellt. Der Auftrieb sowie die wirkenden Kräfte am vorlaufenden Blatt sollten somit reduziert (Luft-kompression) und der Auftrieb am rückwärtigen Blatt erhöht werden (Auftriebs-Asymmetrie). (siehe Technik ->Luft-Kompression) Durch dieses System sollte die zur damaligen Zeit gängige bzw. maximale Geschwindigkeit verdoppelt werden. Unlösbare Probleme während der Testphase führten jedoch zur Einstellung des Projektes. Anmerkung: Das im Museum befindliche Exponat ist ein Einzelexemplar und nur dort zu sehen.

Eurocopter (Bölkow) BO 102 B/ Helitrainer

Bild 2-4 zeigt den BO 102 B Helitrainer (Entwicklung: 1960). Dieser war am Boden verankert (blaues Gestell) und fungierte so als Schulungshubschrauber, konnte sich aus Kostengründen jedoch nicht durchsetzen. Bild 1 zeigt den Versuch eines Flugenthusiasten den Helitrainer in einer flugfähigen Version nachzubauen. Anmerkung: Beide im Museum befindlichen Exponate sind Einzelexemplare und nur dort zu sehen.

Eurocopter (Bölkow) BO 103/ Prototyp

Die BO 103 wurde als Forschungsobjekt vom Bundesverteidigungsministerium in Auftrag gegeben (1961) und von diesem zugunsten mehrsitziger Hubschrauber wieder verworfen. Anmerkung: Das im Museum befindliche Exponat ist ein Einzelexemplar und nur dort zu sehen.

Eurocopter (Bölkow) BO 105B/ Vorserientyp V3

Anmerkung: Das im Museum befindliche Exponat ist ein Einzelexemplar und nur dort zu sehen (Bild 2-6).

Eurocopter EC 135 SHS

Eurocopter BO 108

Focke-Wulf FW 61

Eine der ersten Entwicklungen war der Focke-Wulf FW 61, der an beiden Seiten je einen Hauptrotor besaß, die in gegenläufiger Richtung rotierten, um dem Drehmoment entgegen zu wirken. Der am Bug befestigte Propeller diente lediglich dazu, den Motor zu kühlen. Somit war der erste funktionstüchtige Hubschrauber geboren. 1937 stellte der Focke-Wulf FW 61 eine Reihe von Weltrekorden auf und wurde im selben Jahr von der Testpilotin Hanna Reitsch im Berliner Sportpalast (innerhalb einer Halle) der Öffentlichkeit vorgestellt.

FW-H3

Hiller UH-12

Kaman H-43 Huskie

Kamov Ka-26

Krauss TRS-1 Gyroflug

Merckle SM-67

Mil Mi-1

PZL Mi-2

Mil Mi-8 und Mi-24 Hind

Pedalcopter

Versuchsträger Unbemannte FLugobjekte

Wagner Rotorcar 3

Sikorsky S58

Sikorsky S65 / CH-53

Siemetzki Asro 4

Bell Versuchsträger

Fenestron Heckrotor der Eurocopter Dauphin

Blattspitzenantriebe

Bild 1 und 2 zeigt Blattspitzen mit den für den Blattspitzen-Antrieb nötigen Luftauslässen. Bild 3-5 zeigt Exemplare von "hohlen" Rotorköpfen durch die die Luft für den Antrieb zu bzw. durch die Rotorblätter strömen und an den Enden ausströmen kann.

Kolbentriebwerke und Turbinen

✈ mehr über das deutsche Hubschraubermuseum in Bückeburg unter www.hubschraubermuseum.de

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Version vom 08.02.2024